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【時(shí)政鏈接】
“寶劍鋒從磨礪出”，中國高鐵經(jīng)歷了從無到有，從技術(shù)引進(jìn)到自我創(chuàng)新，從合作研發(fā)到獨(dú)立自主創(chuàng)新的過程。創(chuàng)新，讓中國高鐵從“跟跑”到“領(lǐng)跑”。無論從科技層面，還是從效率層面，中國高鐵的建設(shè)已經(jīng)漸入佳境。在技術(shù)上，中國為應(yīng)對(duì)復(fù)雜惡劣天氣與地理環(huán)境，自主設(shè)計(jì)高寒動(dòng)車組、防風(fēng)沙動(dòng)車組、耐高溫高濕動(dòng)車組。通過“引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新”，中國高鐵技術(shù)迅速進(jìn)步，而且由中國南車研制的CRHB80A車型，被認(rèn)為是真正的自主創(chuàng)新，也是中國唯一能出口的高速動(dòng)車組型號(hào)，并且通過了美國知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利鑒定?？梢姡哞F被認(rèn)為是從“中國制造”轉(zhuǎn)向“中國創(chuàng)造”的一枚重要品牌。
從“跟跑”到超越，從超越到卓越，到如今以高標(biāo)準(zhǔn)屹立在世界舞臺(tái)中央，中國高鐵的成就來之不易，也令世人為之驚嘆。這些年來，“和諧號(hào)”一直在不斷更新?lián)Q代，憑借著勇于探索精益求精的“工匠精神”，中國高鐵讓“中國制造”逐步邁向了“中國智造”。沒有創(chuàng)新，就沒有發(fā)展。過去，中國制造有不少形象的標(biāo)簽，但中國創(chuàng)造還缺少響當(dāng)當(dāng)?shù)淖灾髌放?。如今，中國高鐵作為中國品牌正在走向世界。還記得39年前的秋天，鄧小平在乘坐時(shí)速210公里的日本新干線時(shí)曾發(fā)出感概，“我們現(xiàn)在很需要跑”。而今，中國高鐵一路高歌唱響了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的時(shí)代最強(qiáng)音。
【寫作運(yùn)用】
第一步，對(duì)時(shí)政核心關(guān)鍵信息進(jìn)行提煉。
憑借著勇于探索精益求精的“工匠精神”和創(chuàng)新，讓中國高鐵從“跟跑”到“領(lǐng)跑”，讓“中國制造”逐步邁向了“中國智造”。
第二步，圍繞“創(chuàng)新”寫一個(gè)250字左右的分論點(diǎn)。
創(chuàng)新讓“中國制造”邁向中國智造，走向世界。中國高鐵從無到有，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變。毫無疑問，成為了中國制造走向世界的一張新名片，在世界科技創(chuàng)新的大舞臺(tái)上，閃耀著中國智慧的中國鐵路。中國高鐵令世人為之驚嘆，創(chuàng)新是制勝的法寶。“創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂，是個(gè)國家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力，也是中華民族最深沉的民族稟賦。”中國的科技創(chuàng)新必須要更加具有全球視野，主動(dòng)融入國際競爭與合作的潮流，才能真正和領(lǐng)跑者并肩而行。創(chuàng)新，讓中國制造真正走向世界。
最后，申論作為一門考試科目，日常的積累對(duì)于考試很重要，積累并且在考試過程中進(jìn)行合理的使用，會(huì)提高我們文章寫作的質(zhì)量。
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